平鋪在道路用的河道六角網(wǎng)又叫加筋六角網(wǎng)，正所謂加筋，其質(zhì)量好，用途也就不一樣。在編織時(shí)，加上 直的鐵絲，或者是垂直編織方向或平行方向編織方向。六角網(wǎng)機器加筋重型六角網(wǎng)的拉伸強度高于普通網(wǎng)片，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。安裝到路基上，尤其當路基的基 礎應力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應力縫值。
　　道路路面在使用中，會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的延續產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車(chē)荷載下產(chǎn)生輕微變形、車(chē)轍、磨損，就須及時(shí)養護、整修，才能維持正常使用效 能，延長(cháng)使用壽命。忽視養護，損壞嚴重才進(jìn)行補救，造成的損失往往更大，對于部分路面由于車(chē)流量大、道路基礎條件差，后天養護困難，在各種荷載組合作用 下，路面極易發(fā)生凹陷、開(kāi)裂等破壞形式，于是就需要在工程設計階段考慮并控制路面破壞因素，降低破壞影響，及后期修補維護成本。
　　六角網(wǎng)機器生態(tài)河道六角網(wǎng)用于路面防護。從載荷的角度來(lái)說(shuō)，路面開(kāi)裂直接原因應該是車(chē)輛通過(guò)輪胎傳遞到路面的動(dòng)態(tài)載荷，超載固然對路面的破壞影響比較大，但 是，車(chē)輛尤其是載貨汽車(chē)在空載的情況下對路面的動(dòng)態(tài)載荷也是相當大，那對路面的破壞也是相當大的；以及外部的環(huán)境參數共同決定的，對不同路面進(jìn)行實(shí)驗比 較，面層以下鋪設生態(tài)格網(wǎng)可控制路面開(kāi)裂與沉降破壞。
　　為保證路面強度，生態(tài)格網(wǎng)選用加筋生態(tài)格網(wǎng)一般為在垂直于編織方向，在六角網(wǎng)機器網(wǎng)孔鉸制部分穿入與網(wǎng)絲同材質(zhì)的鋼絲，且穿入鋼絲直徑不低于網(wǎng)絲直徑。